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长江中下游地区易发生洪涝灾害简述其形成原因和治理措施 长江中下游地区易发生洪涝灾害的原因: 1、气候因素:受亚热带季风和台风等因素的影响,降水多且集中,夏季多暴雨。 2、地形因素:暴雨汇流面积大,支流众多,地势平坦,河道弯曲,排水不畅,又夹于南北丘陵山地之间。 3、人为因素: 1)上游植被破坏严重,水土流失,下游泥沙堆积,河床抬高,影响泄洪。 2)围湖造田,湖泊面积减少,湖泊的蓄洪能力减弱。 治理措施: 1、加强堤防建设、河道整治以及水库工程建设是避免洪涝灾害的直接措施。 2、长期持久地推行水土保持可以从根本上减少发生洪涝的机会。 不知道对不对1、气候因素:受亚热带季风和台风等因素的影响,降水多且集中,夏季多暴雨。 2、地形因素:暴雨汇流面积大,支流众多,地势平坦,河道弯曲,排水不畅,又夹于南北丘陵山地之间。 3、人为因素: 1)上游植被破坏严重,水土流失,下游泥沙堆积,河床抬高,影响泄洪。 2)围湖造田,湖泊面积减少,湖泊的蓄洪能力减弱。 治理措施: 1、加强堤防建设、河道整治以及水库工程建设是避免洪涝灾害的直接措施。 2、长期持久地推行水土保持可以从根本上减少发生洪涝的机会。 3、切实做好洪水、天气的科学预报与滞洪区的合理规划,可以减轻洪涝灾害的损失。 4、建立防汛抢险的应急体系,是减轻灾害损失的最后措施。 扩展资料 长江中下游地区形成过程: 长江中下游平原位于扬子准地台褶皱断拗带内,燕山运动产生一系列断陷盆地,后经长江切通、贯连和冲积后,形成现今的长江中下游平原的整体。 受新构造运动影响,平原边缘白垩系―第三系红层和第四纪红土层微微掀升,经流水冲切,成为相对高度20~30米的红土岗丘,中部和沿江沿海地区则继续下降形成泛滥平原和滨海平原。 中国洪涝分布: 中国洪涝分布主要的雨涝区分布在大兴安岭—太行山—武陵山以东。 根据历史雨涝统计资料,雨涝最严重的地区主要为东南沿海地区、湘赣地区、淮河流域,次多雨涝区有长江中下游地区、南岭、武夷山地区、海河和黄河下游地区、四川盆地、辽河、松花江地区。全国雨涝最少的地区是西北、内蒙和青藏高原,次为黄土高原、云贵高原和东北地区。 概括而言,雨涝分布总的特点是东部多,西部少;沿海多,内陆少;平原湖区多,高原山地少;山脉东、南坡多,西、北坡少。 参考资料来源:百度百科-长江中下游平原 参考资料来源:百度百科-洪涝 编辑于 2019-05-30 查看全部7个回答 清污船--青州拓新 二十年造船经验 专利产品 青州拓新清污船拥有二十余年研发生产经验,产品质量可靠,安全稳定,清污船欢迎来电咨询 青州市拓新机械设备有限公司广告 效率高/可靠性强/产量稳定的清淤船找巨龙环保! 根据文中提到的长江为您推荐 巨龙生产的清淤船效率高,可靠性强,产量稳定,能够将挖掘,输送,排出和处理泥浆等疏浚工序一次完成,欢迎咨询。 青州市巨龙环保科技有限公司广告 长江中下游地区易发生洪涝灾害简述其形成原因和治理措施 长江中下游地区易发生洪涝灾害的原因: 1、气候因素:受亚热带季风和台风等因素的影响,降水多且集中,夏季多暴雨。 2、地形因素:暴雨汇流面积大,支流众多,地势平坦,河道弯曲,排水不畅,又夹于南北丘陵山地之间。 3、人为因素: 1)上游植被破坏严重,水土流失,下游泥沙堆积,河床抬高,影响泄洪。 2)围湖造田,湖泊面积减少,湖泊的蓄洪能力减弱。 治理措施: 1、加强堤防建设、河道整治以及水库工程建设是避免洪涝灾害的直接措施。 2、长期持久地推行水土保持可以从根本上减少发生洪涝的机会。 不知道对不对1、气候因素:受亚热带季风和台风等因素的影响,降水多且集中,夏季多暴雨。 2、地形因素:暴雨汇流面积大,支流众多,地势平坦,河道弯曲,排水不畅,又夹于南北丘陵山地之间。 3、人为因素: 1)上游植被破坏严重,水土流失,下游泥沙堆积,河床抬高,影响泄洪。 2)围湖造田,湖泊面积减少,湖泊的蓄洪能力减弱。 治理措施: 1、加强堤防建设、河道整治以及水库工程建设是避免洪涝灾害的直接措施。 2、长期持久地推行水土保持可以从根本上减少发生洪涝的机会。 3、切实做好洪水、天气的科学预报与滞洪区的合理规划,可以减轻洪涝灾害的损失。 4、建立防汛抢险的应急体系,是减轻灾害损失的最后措施。 扩展资料 长江中下游地区形成过程: 长江中下游平原位于扬子准地台褶皱断拗带内,燕山运动产生一系列断陷盆地,后经长江切通、贯连和冲积后,形成现今的长江中下游平原的整体。 受新构造运动影响,平原边缘白垩系―第三系红层和第四纪红土层微微掀升,经流水冲切,成为相对高度20~30米的红土岗丘,中部和沿江沿海地区则继续下降形成泛滥平原和滨海平原。 中国洪涝分布: 中国洪涝分布主要的雨涝区分布在大兴安岭—太行山—武陵山以东。 根据历史雨涝统计资料,雨涝最严重的地区主要为东南沿海地区、湘赣地区、淮河流域,次多雨涝区有长江中下游地区、南岭、武夷山地区、海河和黄河下游地区、四川盆地、辽河、松花江地区。全国雨涝最少的地区是西北、内蒙和青藏高原,次为黄土高原、云贵高原和东北地区。 概括而言,雨涝分布总的特点是东部多,西部少;沿海多,内陆少;平原湖区多,高原山地少;山脉东、南坡多,西、北坡少。 参考资料来源:百度百科-长江中下游平原 参考资料来源:百度百科-洪涝 编辑于 2019-05-30 查看全部7个回答 清污船--青州拓新 二十年造船经验 专利产品 青州拓新清污船拥有二十余年研发生产经验,产品质量可靠,安全稳定,清污船欢迎来电咨询 青州市拓新机械设备有限公司广告 效率高/可靠性强/产量稳定的清淤船找巨龙环保! 根据文中提

2021-10-03  74
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节前油价上涨加满一箱多花4元,这次上涨将带来什么变化? 随着机动车在我们日常生活中越来越常见应用变得越来越多,大家对于汽油的价格也变得越来越关注,因为汽油的价格会直接影响到我们使用各种机动车的成本,同时也会影响到我们在外出时候的计划。而最近一段时间油价就出现了上涨的情况,加满一箱油要比之前多花4块钱,在这种情况下也产生了一定影响。 如果大家对维汽油的价格有所了解,那么都知道我国的汽油价格和国际市场的油价会有着密不可分的关系,而随着国际市场的油价发生了调整,我国的汽油价格也会出现一定程度的调整,而经过调整之后,很多车主朋友在加油的时候会发现一箱油要比之前多花4元钱左右。 虽然这一次价格的上涨幅度并不是特别大,只有4元钱左右,但是对于很多朋友来说,所产生的影响仍然是比较明显的,甚至会导致有很多愿意开车外出的朋友,在假期的时候不愿意继续开车外出了,因为虽然一箱油的价格变化并不是特别大,但是如果我们的耗油量相对来讲比较大的话,那么所产生的费用支出也会明显的增加,那么在这种情况下转换一下其他的方式也是非常重要的。 上涨会带来很大的变化,而且这样的价格涨得真的很不合理,一箱就要多花4元不应该这

2021-10-03  71
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钱塘江流域发生今年第1号洪水,你见过钱塘江大潮的壮观景象吗 钱塘江流域在今年已经发生了一号洪水,首先钱塘江是杭州最重要的一条通航路线。此次洪水比较影响到钱塘江的航运。钱塘江每年都有涨潮现象,我们在读小学的时候也读过钱塘江大潮的文章。钱塘江是通往杭州湾的一条内陆河,是杭州人民赖以生存的一条航道。那么为何只有钱塘江每年会爆发如此壮观的大潮现象? 首先之所以会出现钱塘江大潮这样的现象,主要是由于月球的引力导致的潮汐现象。再加上杭州湾像一只张开的大钳子。正是这两个机缘巧合结合在一起才出现了一年一度的钱塘江大潮。当月球公转到距离地球较近的位置的时候,月球对地球的引力会变大,这个时候潮水便会被一股能量所吸引,就出现了涨潮现象。然后再加上杭州湾的形状独特,在涨潮的这个过程中,潮水越积越涌,最终形成了十几米高的浪潮。 我还没有看过钱塘江大潮。但是我在一些视频里见到过,就是在涨潮的时候,钱塘江的江面就会向后移。过一会就会有一大片水浪就会瞬间袭过来。特别壮观的。有机会的话,我一定要亲眼去看一下钱塘江大潮。 钱塘江流域发生今年第1号洪水,你见过钱塘江大潮的壮观景象吗 钱塘江流域在今年已经发生了一号洪水,首先钱塘江是杭州最重要的一条通航路线。此次洪水比较影响到钱塘江的航运。钱塘江每年都有涨潮现象,我们在读小学的时候也读过钱塘江大潮的文章。钱塘江是通往杭州湾的一条内陆河,是杭州人民赖以生存的一条航道。那么为何只有钱塘江每年会爆发如此壮观的大潮现象? 首先之所以会出现钱塘江大潮这样的现象,主要是由于月球的引力导致的潮汐现象。再加上杭州湾像一只张开的大钳子。正是这两个机缘巧合结合在一起才出现了一年一度的钱塘江大潮。当月球公转到距离地球较近的位置的时候,月球对地球的引力会变大,这个时候潮水便会被一股能量所吸引,就出现了涨潮现象。然后再加上杭州湾的形状独特,在涨潮的这个过程中,潮水越积越涌,最终形成了十几米高的浪潮。 我还没有看过钱塘江大潮。但是我在一些视频里见到过,就是在涨潮的时候,钱塘江的江面就会向后移。过一会就会有一大片水浪就会瞬间袭过来。特别壮观的。有机会的话,我一定要亲眼

2021-10-03  62
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河南商城货车侧翻致8死1伤,导致事故的原因是什么? 这个事情在9月16日凌晨,事发地有关部门已经发布通报。发生于2020年9月15日上午,一辆外地运输蒜瓣的货车,中途发生意外。在苏仙石乡与安徽交界处,撒落部分蒜瓣到路边,周边群众听到消息以后,赶到现场捡拾。谁也没有想到,当天16时25分左右,一辆运输碎石货车经过这个地方时,发生侧翻。因为事发特别突然,很多正在捡拾蒜瓣的群众被波及到。已造成8人死亡,11人受伤,救治善后处置工作正在进行中。 救援工作于当天23:00完成全部救援,目前伤者伤情基本稳定。 商城县委、县政府领导同志,等到救援结束后,马上组织各部门,和苏仙石乡开展救治善后处置工作。迅速组织医疗资源,做好伤员救治工作,并且做好死者安抚工作。另外将会成立事故调查组,调查事情发生原因。 目前事情发生原因,官方没有调查清楚,只是大家猜测。有些人怀疑,是另外一起哄抢事件,不过孰真孰假还有待考证。 商城县民众捡拾撒落路边部分蒜瓣时,一辆运输碎石的货车刚好驶过捡拾蒜瓣的民众时,货车发生侧翻,事发突然民众无法躲避,因此造成民众伤亡。

2021-10-03  65
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德国总理默克尔有子女吗 德国总理默克尔是没有亲生孩子 她跟她现在的老公都曾经离过婚 但她现在没离婚 仅仅是滑雪时摔倒,致使骨盆处有一处骨折 德国总理默克尔有子女吗 德国总理默克尔是没有亲生孩子 她跟她现在的老公都曾经离过婚 但她现在没离婚 仅仅是滑雪时摔倒,致使骨盆处有一处骨折

2021-10-03  64
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判死刑不服提出上诉和死刑进行复核,是把死刑犯押解到省高原去审判,还是按照高院指示在中院审判 不是自动上诉。但是即便是一审后被告不上诉的死刑案件,高院也需要进行复核,然后没有问题的,再保最高院复核。最高院复核发现没问题的,才准予执行。作出死刑立即执行的生效判决的法院,永远是最高院。

2021-10-03  63
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5月油价又将上涨吗? 5月25日24时,国内油价将迎来年内第七次上调。据测算,本次上调幅度或将刷新年内最大涨幅255元/吨,预计折合升价92#汽油上调2元/升,柴油上调21元/升。 分析师李彦认为,目前已至调价周期的第七个工作日,以当前国际原油价格的坚挺表现来看,上调已是板上钉钉。本次调价或将成为进入2018年以来的第七次上涨,本次调价过后,2018年的调价格局将变为“七涨三跌一搁浅”。 5月油价又将上涨吗? 5月25日24时,国内油价将迎来年内第七次上调。据测算,本次上调幅度或将刷新年内最大涨幅255元/吨,预计折合升价92#汽油上调2元/升,柴油上调21元/升。 分析师李彦认为,目前已至调价周期的第七个工作日,以当前国际原油价格的坚挺表现来看,上调已是板上钉钉。本次调价或将成为进入2018年以来的第七次上涨,本次调价过后,2018年的调价格局将变为“七涨三

2021-10-03  65
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黄河三角洲的变化问题 一、关于黄河防洪问题 防御黄河洪水无论过去或现在,乃至今后相当长时期内都是黄河问题中第一位的问题。黄河洪水灾害主要是在下游。70余万平方公里的流域面积,几乎全部集中于黄河的中上游,而下游是一条上宽下窄、绵延八百公里的“悬河”,这种河流形态恐怕是中国乃至世界大江大河中仅有的。洪水在短时间内大流量、强冲力、长距离由平原地区“悬河”入海,十余万平方公里范围内数千万人口面临可能的灭顶之灾,其防洪难度及任务的艰巨性是不言而喻的。携带大量泥沙的黄河洪水,泛滥造成的毁灭性破坏也是其他河流洪水不可比拟的。1938年花园口扒决形成的黄泛区,至今仍是中国贫困的地区之一。对黄河洪水灾害的评估,要用历史的、发展的和系统的思维方式加以认识,如对人文环境、社会进步、政权建设和国家发展战略影响的研究等。单纯以经济的、区域的观点进行分析和判断是很不够的。 黄河下游防洪存在的问题较多,最现实的问题首先是要对中常洪水进行再认识。所谓中常洪水,是一个从预见期上界定的概念,表现为流量特征上区别于大洪水和中小洪水。中常洪水对黄河有着至关重要的作用:一是输沙入海、冲蚀河道和稳定河槽;二是下游补源,满足环境和生态用水需求。从历史上来看,黄河下游每一个大的河道演变周期,都是一个河道逐渐淤高、河口抬高延伸的过程,也是纵向比降趋缓而横向比降增大的过程。正是这一过程孕育了非常洪水发生河道变迁、中常洪水三年二决泛滥的结果。现行河道维持100多年后,长时期安澜的今天,1996年8月中常洪水情况下出现的下游异常高水位和行洪过程,提醒人们应当对中常洪水进行重新认识。中常不常现象的出现,意味着仅仅以预见期和流量界定、区别和认识黄河可能发生的洪水是不客观的,相对而言水位有了更重要的现实意义。游荡性河道内洪水小流量、高水位漫滩可能无序性演进,河道工程功能大大减弱,进而出现河势急剧变化危及堤防安全。因此,对黄河洪水尤其是中常洪水不能只进行一般意义的水文分析。利用高新技术手段建立起高效、精确的监控体系,对河道形态时空变化、洪水演进等实施即时监测和控制,是一项十分紧迫的任务。 其次是通过对中常洪水的再认识,应当清醒地意识到对黄河下游构成威胁的已经主要不是大洪水而是高水位。因此,对非常洪水和中常洪水概念及其相互关系、小浪底水库防洪效益与运用方式等相关问题,也都需要进行相应的再认识。特别是中常洪水可能出现的问题,使我们对小浪底水库建成后防御非常洪水以往的概念和意义,显然需要有新的理解和评价。 三是分滞洪的问题。分滞洪区的出现,体现了人类在与洪水抗争中的能动性和策略性,并已为防洪实践所证明是成功的。人类与洪水的斗争也是人与自然争夺生存空间的斗争。随着人类社会的进步和科技的发展,黄河分滞洪区(包括滩区)日益稳定的社会经济结构,愈来愈让人不得不思考这一能动的策略性防洪措施的合理性和现实性。小浪底水库建成后防御千年一遇洪水仍将运用分滞洪区。从社会进步的角度来看,牺牲某一区域长远的、整体和根本的利益,与长治久安的概念是越来越不相称的,发展地看不应是首选的策略。因而积极谋求新的策略和措施是十分必要的。 二、关于黄河下游改道问题 河道稳定是实现长治久安的前提,也是实施治黄策略的先决条件。伴随着洪水泛滥下游发生改道的可能性,是谋求长治久安首先必须考虑的问题。比较乐观和一致的看法是现行河道还可以维持几十年时间,如果考虑到中游水库的拦淤调控运用,尤其是进行科学的调水调沙实践,现行河道稳定百年似乎是可能的。人民治黄半个多世纪以来社会进步、政治稳定,生产力水平有了较大的发展。特别是战胜1958年和1982年实测大洪水的成功实践和目前较完备的工程体系,以及可依赖的国家相当长时期的稳定发展,使人们有理由相信下游河道可以维持百年稳定的观点是成立的。考虑到黄河下游河道“悬河”善徙、上宽下窄以及比降和输沙能力不平衡等河道变迁自然因素,短时期内不可能发生根本性的变化,加之滩区人类活动等因素,现行河道维持百年稳定无疑将是一个十分艰巨的工程。而脆弱的百年稳定与长治久安也未必是同一层次的问题。 对黄河下游改道问题有各种不同的观点和看法,但有一点应当是共识:即黄河下游改道指的是下游河道某一基点开始,长时间较为稳定的流路变迁,并对相关区域的地理社会环境产生显著影响。由此我们想到河口三角洲的流路问题,它是针对黄河入海问题而提出的。黄河与其他入海河流不同,多沙特性决定了河道在三角洲地区因淤积抬高周期性地变化频繁。黄河三角洲的面积和河道长度在增加,河道变化的起点也极可能上延。河口抬高是河道变迁的主要诱因之一,河口地区的河道演变是整个下游河道变化的反射,并对下游河道整体稳定有着重要的影响。长时期或历史地看,黄河河口地区存在着极大的不稳定性。这与目前本地区的环境、资源性和经济社会发展形成的矛盾,决定了黄河河口问题已经不是一个流路概念所能容纳了的。对河口的治理,不能只从河口流路这一专业层面去认识。若把河口流路问题上升为下游改道层次加以认识,由此得出黄河下游潜在着较大改道可能性的看法是可以理解的。对黄河下游改道可能性的分析,令我们至少应增强治黄的紧迫感,并表现出更大的能动性。 三、关于黄河泥沙问题 黄河为害的根本症结是泥沙问题。异常的泥沙含量和淤积、冲蚀,不仅给防洪带来极大的困难,大大加重了洪水灾害后果,长期的河道淤积又构成了下游改道的可能性。同时也给黄河水资源的开发利用带来许多问题。目前黄河泥沙的处理主要的还是依靠河水(主要是洪水)携沙入海,这显然是以浪费大量可贵的水资源为代价的。已付诸实施的工程和技术措施,包括水库拦沙、放淤改土、淤筑堤背和挖沙疏浚等,只能是延缓泥沙的河道淤积。泥沙问题得不到有效的解决或控制,长治久安也就无从谈起。 黄河泥沙主要来源于黄土高原。黄土高原的水土保持治理,是一项恢宏而艰巨的国土整治、生态环境工程,因其直接减少泥沙入黄而成为治黄体系中的治本部分,受到现代治黄的高度重视。水土保持的工程、生物和农业等措施是相辅相成的,但工程措施有着更直接现实的、基础性的意义。遍布黄土高原的大小水库和坝系等,不仅直接拦蓄泥沙、改变微观地貌,而且直接改善微观生态环境,保证生物和农业措施的有效性和可持续性;在强烈的重力侵蚀状态下,非工程措施显得更为苍白无力;粗沙多沙来源区因人口和环境因素,水土保持治理更有赖于工程措施。可见无论是从国土整治生态建设出发,还是从水土保持减少入黄泥沙来看,黄土高原的水土保持工程措施都应是第一位的。这并不否认生物等措施的最终根本性的作用和意义。随着社会主义市场经济体制的建立与完善,经济效益对水土保持的反作用会越来越显著。特别是我国进入WTO后农业的变化对水土保持的影响,应进行专题研究。尽管水土保持工作经过数十年的实践取得一定的成效,入黄泥沙也有明显的减少,然而水土保持巨大的经济和科技投入,特别是缓慢的时效性、复杂的历史社会、人文背景因素,不能不令人感受到黄河问题的复杂与深沉。黄河不可能变清,黄土高原的水土流失开始于地质时期,黄河演变的背后是自然的演变过程;黄河不需要变清,通过水土保持配合水沙调节实现有效的控制,对黄河而言也许就是治本的唯一途径。 黄河?偕扯嗟墓鄣悖??际谴邮渖臣跤俚慕嵌确治龅贸龅摹=??痔岢隽送饬饔虻魉?渖澈偷魉?魃车纳柘耄?康氖强刂拼?砟嗌常???蜓踊耗嗌吃谙掠魏拥赖挠倩?3ぴ犊悸牵?ü?纤?钡髟黾踊坪铀?浚??佑欣?诘魉?魃程岣呋坪痈闪魇渖衬芰ΑD壳按油饬饔虻魉??匀幻挥欣?没坪幼陨淼鹘诮饩鍪渖澄侍飧??质岛途?谩5魉?魃秤Φ庇泄阋搴拖烈宓牟煌?谌荨9阋迳辖玻?宋?读鞅浠?纬傻暮拥懒夹运?吃硕??潭际粲诘魉?魃车姆冻搿<唇?凳┑牡魉?魃秤Φ笔窍烈宓母拍睿?次?魃扯?魉??嵌运?吃硕?媛芍苯幽芏?姆从场U庖皇且?晕??嗟绷康谋?蟮幕坪铀?试次??郏欢?嵌韵掠魏拥勒?喂こ逃泻艽蟮囊览敌浴W酆戏治觯?魉?魃骋?龅剿母鐾?保阂皇堑魉?魃骋??奔婀说较掠渭昂涌谏??蜕缁嵊盟?龋??魃扯?魉?挥κ且桓龉铝⒌氖导??獭6?堑魉?魃骋?牒拥勒?喂こ坦婊?偷髡??苯?小5魉?魃澈哟灿胨?逞荼涔媛捎υ谝欢ǖ暮拥勒?喂こ套饔梅段?诔氏郑?裨颍?魃持荒苁羌虻サ氖渖吵⑹怨?獭H?堑魉?魃骋?胂掠翁乇鹗呛涌诘厍?闹鞫?杩5剂魍?苯?小O掠蔚氖杩L乇鹗呛涌诘氖杩#?缘魉?魃呈导?锌赡芑崞鸬骄龆ㄐ宰饔谩K氖窃镀谀纤?钡鞑斡牖坪酉掠蔚魉?魃呈导?姆绞胶陀泄丶际跷侍猓???碧崆敖?醒芯俊5魉?魃巢皇墙饩龌坪幽嗌澄侍獾奈ㄒ坏氖侄巍N颐切枰?挠κ牵汉旯凵夏康男院芮俊⑽⒐凵隙嗄勘甑摹⒆酆嫌行У牡魉?魃炒胧??嗉纯蒲Щ?⑾低郴?牡魉?魃呈导?? 四、关于黄河与南水北调的关系问题 前边已经谈到,最早设想从外流域调水解决黄河水少沙多问题,首先考虑的就是从长江上游调水入黄河,即相当于现在的西线南水北调。目前的南水北调已经成为国家调整南北方水资源不平衡,解决北方地区缺水状况的一个长期战略性规划。试想,如果黄河的年径流总量能够增加一倍(相当于长江的十分之一),即由现在的500多亿立方米增加到1000亿立方米以上,那么南水北调规划也许就要变成一个历史名词了。从这一点上来看,现在南水北调的前提,很大程度上是因为黄河水资源的供应不足,也意味着南水到达黄河也就完成了北调,事实上西线南水北调正是这样一个概念。 承认黄河与南水北调以上的关系,就不能把黄河与南水北调的关系,仅仅局限于一些技术层面上的问题加以理解。南水北调西线工程是直接入黄,而东、中线工程也不是“穿黄”而是“会黄”。首先是南水北调与黄河的互相调节和补位。目前承担黄河下游调洪任务的天然的东平湖,以及与东平湖有联系的其他湖泊和运河水系等,本身就是东线南水北调工程的重要组成部分;黄河干流及其水利枢纽体系,更是在西线南水北调工程中有着不可替代的地位和作用;而中游干支流已建和将建的水利枢纽工程,对南水北调工程的调节能力和调水效率,也应起到巨大的支持和保证作用。其次是黄河下游大规模的调水、供水和灌排系统的潜力,应当承担北调水资源再分配和利用的任务。同时,外流域调水也形成了黄河下游调水调沙实践的有利态势。可见规划中的南水北调工程无论是西线、中线和东线,都与黄河有着直接的甚至是依赖的关系,也可以讲黄河是南水北调工程体系的重要组成部分。 总之,从水资源层面上来看,黄河与南水北调应当是叠加和补位的关系;从黄河的治理层面上来看,南水北调开辟了解决黄河问题的新途径。 五、关于黄河水资源利用问题 水资源短缺和洪水并存,亦即水量时空分布不平衡是黄河流域的重要特点之一。历史地看,黄河流域的水旱灾害无论是数量、频率还是灾害程度,都是等量齐观的,一些旱灾的影响和损失还远大于洪灾。只是由于洪水灾害的直接性和为害的直观性,人们往往不把洪灾与旱灾相提并论。始于上世纪70年代初期的黄河下游断流问题,只是这一特点新的呈现形式。黄河断流意味着泥沙输送海洋的停止,无疑将加大河道的淤积;更为现实的是下游地下水补源中断、湿地减退可能带来的环境问题,而资源性供水还在其次。考虑到黄淮海地区对黄河水资源长期的依赖性,仅仅维持一种不断流的状态(实践证明是可以实现的),不是我们所追求的最终目标,也是与黄河的地位不相称的。之所以黄河断流在各方面产生了不亚于一次罕见洪水的影响,原因也正在于此。黄河水资源的调配利用与解决黄河断流不是一个层次的问题。解决断流的工作目标应是维持生态用水最低径流量;只有在大于生态用水最小径流状态下才能谈水资源的利用问题。黄河水资源问题的解决,有赖于经济、法律和行政等综合手段与措施。黄河的治理开发是一个持续的系统工程,对水资源匮乏带来的问题应有一个正确的认识,解决水资源问题要与黄河治理的其他方面同时考虑。 从地质年代上看黄河曾经是一个内陆河流,流域本身应是一个自给自足的生态环境系统。今天的黄河是历史黄河的发展,维持生态环境系统本身就是黄河稳定的重要标志。黄河造就了华北平原,也造就了华北平原的生态环境,今天黄河河口及下游湿地生态就是这一生态环境的自然表现。而宁蒙河套地区之所以能够与沙漠抗争维持至今日,与黄河的存在和不懈的滋润有着直接的关系。这让人不能不思考宁蒙地区持续了2000余年的引黄灌溉方式,是否有着更为重要的环境生态意义。目前黄河水资源的调配利用过程中,对黄河生态系统的考虑至少是不够的。而生态保护和水资源的合理利用,又必须以可靠的水资源保护为前提。从目前黄河水资源污染状况和发展趋势看,未来水质污染极有可能超过水资源浪费,成为与洪水并存的两大水资源损失之一。如果说防御洪水主要是人与自然的抗争,那么水资源保护和合理利用,主要是体现人类战胜自身的能力。从某种意义上讲,后者可能更难于前者。 现在实施的黄河水资源调配,主要是借助于中上游水利枢纽工程对水资源在时间与空间上进行调节,同时对干流引水进行节制。黄河上最大的水资源损失是丰水入海造成的水资源浪费,即保证下游与河口生态用水前提下,资源性用水以外的入海径流资源。目前只是从排沙和泄洪出发,并未把这部分水资源视为可利用的丰水资源。随着黄淮海地区水资源危机的日益严重和科技的进步,应从经济、技术和实践上积极寻求黄河下游这部分水资源的利用途径,作为上中游水资源开发利用的配合和补充,进一步提高黄河水资源的开发利用程度。联想到黄河历史上经常性的夺海、淮入海,在调水调沙的同时,可否分流、分沙、利用黄河下游的丰水,有必要进行一些可行性的研究。事实上目前黄河下游两岸已建和拟建的大量平原水库,正起着分流、分沙、利用黄河丰水的作用。如果把黄淮海地区持续的水资源需求和地下水补源等因素,与引黄济卫、引黄济津、南水北调等工程和措施相联系,可设想在黄河下游沟通黄淮海水系,并与中、东线南水北调工程体系相结合,实现对黄河下游丰水的分流、分沙与利用。此设想如能实现,长期地看南水北调黄淮海用水截流可能会大大减少;黄、淮、海水系径流丰枯可能会得到一种有效地平衡;黄河下游调水调沙与分水分沙等措施并行,必要时亦可为分沙而分水。使水沙得到长时期稳定有效的调节,进而形成稳定的河道。黄河的泥沙,因上拦(水土保持、水库拦蓄)和下排(调水调沙、分水分沙等)而得到有效控制;黄河丰水资源又较为充分地在黄、淮、海地区加以利用。使黄河形成内陆河向海洋部分输沙和生态供水、非常洪水排泄入海的局面,这既是愿望,也有希望。 黄河的现实问题决定了长治久安有着新的内涵。防御洪水和解决流域水资源与生态危机,是黄河长治久安的两个重要方面,也是长治久安的标志。长治久安是一个可持续的过程,只有做到长治才有可能得到久安。防御洪水、稳定和改良下游河道,以及水资源保护利用和流域生态建设的过程,既是长治久安的过程,也是长治久安的途径。调水调沙实践和“数字黄河”等工程的建设,将体现现代治黄的最新水平。目前调水调沙还只是即将进入实验阶段,由实验到真正意义的实践阶段还需要一个相当长的过程。小浪底工程的建成总体上给我们提供了探索时间,我们有理由相信,新实践成果、经验的积累,将标志着在黄河的长治久安上迈出了重大的一步。 主要参考资料: 1、《黄河水利史述要》 水利电力出版社1982年第一版 作者:水利部黄河水利委员会《黄河水利史述要》编写组 2、《黄河的治理与开发》 上海教育出版社1984年月12月第一版 作者:水利电力部黄河水利委员会治黄研究组 3、《当代治黄论坛》 科学出版社1990年10月第一版 作者:黄河水利委员会《当代治黄论坛》编辑组 4、《黄河河防典》 黄河水利出版社1995年11月第一版 作者:水利部黄河水利委员会编(主编:岳崇诚) 5、《黄河三百问》 黄河水利出版社1998年6月第一版 主编:朱兰琴 黄河三角洲正在缩小?事实告诉我们,保护三角洲刻不容缓! 黄河三角洲的变化问题 一、关于黄河防洪问题 防御黄河洪水无论过去或现在,乃至今后相当长时期内都是黄河问题中第一位的问题。黄河洪水灾害主要是在下游。70余万平方公里的流域面积,几乎全部集中于黄河的中上游,而下游是一条上宽下窄、绵延八百公里的“悬河”,这种河流形态恐怕是中国乃至世界大江大河中仅有的。洪水在短时间内大流量、强冲力、长距离由平原地区“悬河”入海,十余万平方公里范围内数千万人口面临可能的灭顶之灾,其防洪难度及任务的艰巨性是不言而喻的。携带大量泥沙的黄河洪水,泛滥造成的毁灭性破坏也是其他河流洪水不可比拟的。1938年花园口扒决形成的黄泛区,至今仍是中国贫困的地区之一。对黄河洪水灾害的评估,要用历史的、发展的和系统的思维方式加以认识,如对人文环境、社会进步、政权建设和国家发展战略影响的研究等。单纯以经济的、区域的观点进行分析和判断是很不够的。 黄河下游防洪存在的问题较多,最现实的问题首先是要对中常洪水进行再认识。所谓中常洪水,是一个从预见期上界定的概念,表现为流量特征上区别于大洪水和中小洪水。中常洪水对黄河有着至关重要的作用:一是输沙入海、冲蚀河道和稳定河槽;二是下游补源,满足环境和生态用水需求。从历史上来看,黄河下游每一个大的河道演变周期,都是一个河道逐渐淤高、河口抬高延伸的过程,也是纵向比降趋缓而横向比降增大的过程。正是这一过程孕育了非常洪水发生河道变迁、中常洪水三年二决泛滥的结果。现行河道维持100多年后,长时期安澜的今天,1996年8月中常洪水情况下出现的下游异常高水位和行洪过程,提醒人们应当对中常洪水进行重新认识。中常不常现象的出现,意味着仅仅以预见期和流量界定、区别和认识黄河可能发生的洪水是不客观的,相对而言水位有了更重要的现实意义。游荡性河道内洪水小流量、高水位漫滩可能无序性演进,河道工程功能大大减弱,进而出现河势急剧变化危及堤防安全。因此,对黄河洪水尤其是中常洪水不能只进行一般意义的水文分析。利用高新技术手段建立起高效、精确的监控体系,对河道形态时空变化、洪水演进等实施即时监测和控制,是一项十分紧迫的任务。 其次是通过对中常洪水的再认识,应当清醒地意识到对黄河下游构成威胁的已经主要不是大洪水而是高水位。因此,对非常洪水和中常洪水概念及其相互关系、小浪底水库防洪效益与运用方式等相关问题,也都需要进行相应的再认识。特别是中常洪水可能出现的问题,使我们对小浪底水库建成后防御非常洪水以往的概念和意义,显然需要有新的理解和评价。 三是分滞洪的问题。分滞洪区的出现,体现了人类在与洪水抗争中的能动性和策略性,并已为防洪实践所证明是成功的。人类与洪水的斗争也是人与自然争夺生存空间的斗争。随着人类社会的进步和科技的发展,黄河分滞洪区(包括滩区)日益稳定的社会经济结构,愈来愈让人不得不思考这一能动的策略性防洪措施的合理性和现实性。小浪底水库建成后防御千年一遇洪水仍将运用分滞洪区。从社会进步的角度来看,牺牲某一区域长远的、整体和根本的利益,与长治久安的概念是越来越不相称的,发展地看不应是首选的策略。因而积极谋求新的策略和措施是十分必要的。 二、关于黄河下游改道问题 河道稳定是实现长治久安的前提,也是实施治黄策略的先决条件。伴随着洪水泛滥下游发生改道的可能性,是谋求长治久安首先必须考虑的问题。比较乐观和一致的看法是现行河道还可以维持几十年时间,如果考虑到中游水库的拦淤调控运用,尤其是进行科学的调水调沙实践,现行河道稳定百年似乎是可能的。人民治黄半个多世纪以来社会进步、政治稳定,生产力水平有了较大的发展。特别是战胜1958年和1982年实测大洪水的成功实践和目前较完备的工程体系,以及可依赖的国家相当长时期的稳定发展,使人们有理由相信下游河道可以维持百年稳定的观点是成立的。考虑到黄河下游河道“悬河”善徙、上宽下窄以及比降和输沙能力不平衡等河道变迁自然因素,短时期内不可能发生根本性的变化,加之滩区人类活动等因素,现行河道维持百年稳定无疑将是一个十分艰巨的工程。而脆弱的百年稳定与长治久安也未必是同一层次的问题。 对黄河下游改道问题有各种不同的观点和看法,但有一点应当是共识:即黄河下游改道指的是下游河道某一基点开始,长时间较为稳定的流路变迁,并对相关区域的地理社会环境产生显著影响。由此我们想到河口三角洲的流路问题,它是针对黄河入海问题而提出的。黄河与其他入海河流不同,多沙特性决定了河道在三角洲地区因淤积抬高周期性地变化频繁。黄河三角洲的面积和河道长度在增加,河道变化的起点也极可能上延。河口抬高是河道变迁的主要诱因之一,河口地区的河道演变是整个下游河道变化的反射,并对下游河道整体稳定有着重要的影响。长时期或历史地看,黄河河口地区存在着极大的不稳定性。这与目前本地区的环境、资源性和经济社会发展形成的矛盾,决定了黄河河口问题已经不是一个流路概念所能容纳了的。对河口的治理,不能只从河口流路这一专业层面去认识。若把河口流路问题上升为下游改道层次加以认识,由此得出黄河下游潜在着较大改道可能性的看法是可以理解的。对黄河下游改道可能性的分析,令我们至少应增强治黄的紧迫感,并表现出更大的能动性。 三、关于黄河泥沙问题 黄河为害的根本症结是泥沙问题。异常的泥沙含量和淤积、冲蚀,不仅给防洪带来极大的困难,大大加重了洪水灾害后果,长期的河道淤积又构成了下游改道的可能性。同时也给黄河水资源的开发利用带来许多问题。目前黄河泥沙的处理主要的还是依靠河水(主要是洪水)携沙入海,这显然是以浪费大量可贵的水资源为代价的。已付诸实施的工程和技术措施,包括水库拦沙、放淤改土、淤筑堤背和挖沙疏浚等,只能是延缓泥沙的河道淤积。泥沙问题得不到有效的解决或控制,长治久安也就无从谈起。 黄河泥沙主要来源于黄土高原。黄土高原的水土保持治理,是一项恢宏而艰巨的国土整治、生态环境工程,因其直接减少泥沙入黄而成为治黄体系中的治本部分,受到现代治黄的高度重视。水土保持的工程、生物和农业等措施是相辅相成的,但工程措施有着更直接现实的、基础性的意义。遍布黄土高原的大小水库和坝系等,不仅直接拦蓄泥沙、改变微观地貌,而且直接改善微观生态环境,保证生物和农业措施的有效性和可持续性;在强烈的重力侵蚀状态下,非工程措施显得更为苍白无力;粗沙多沙来源区因人口和环境因素,水土保持治理更有赖于工程措施。可见无论是从国土整治生态建设出发,还是从水土保持减少入黄泥沙来看,黄土高原的水土保持工程措施都应是第一位的。这并不否认生物等措施的最终根本性的作用和意义。随着社会主义市场经济体制的建立与完善,经济效益对水土保持的反作用会越来越显著。特别是我国进入WTO后农业的变化对水土保持的影响,应进行专题研究。尽管水土保持工作经过数十年的实践取得一定的成效,入黄泥沙也有明显的减少,然而水土保持巨大的经济和科技投入,特别是缓慢的时效性、复杂的历史社会、人文背景因素,不能不令人感受到黄河问题的复杂与深沉。黄河不可能变清,黄土高原的水土流失开始于地质时期,黄河演变的背后是自然的演变过程;黄河不需要变清,通过水土保持配合水沙调节实现有效的控制,对黄河而言也许就是治本的唯一途径。 黄河?偕扯嗟墓鄣悖??际谴邮渖臣跤俚慕嵌确治龅贸龅摹=??痔岢隽送饬饔虻魉?渖澈偷魉?魃车纳柘耄?康氖强刂拼?砟嗌常???蜓踊耗嗌吃谙掠魏拥赖挠倩?3ぴ犊悸牵?ü?纤?钡髟黾踊坪铀?浚??佑欣?诘魉?魃程岣呋坪痈闪魇渖衬芰ΑD壳按油饬饔虻魉??匀幻挥欣?没坪幼陨淼鹘诮饩鍪渖澄侍飧??质岛途?谩5魉?魃秤Φ庇泄阋搴拖烈宓牟煌?谌荨9阋迳辖玻?宋?读鞅浠?纬傻暮拥懒夹运?吃硕??潭际粲诘魉?魃车姆冻搿<唇?凳┑牡魉?魃秤Φ笔窍烈宓母拍睿?次?魃扯?魉??嵌运?吃硕?媛芍苯幽芏?姆从场U庖皇且?晕??嗟绷康谋?蟮幕坪铀?试次??郏欢?嵌韵掠魏拥勒?喂こ逃泻艽蟮囊览敌浴W酆戏治觯?魉?魃骋?龅剿母鐾?保阂皇堑魉?魃骋??奔婀说较掠渭昂涌谏??蜕缁嵊盟?龋??魃扯?魉?挥κ且桓龉铝⒌氖导??獭6?堑魉?魃骋?牒拥勒?喂こ坦婊?偷髡??苯?小5魉?魃澈哟灿胨?逞荼涔媛捎υ谝欢ǖ暮拥勒?喂こ套饔梅段?诔氏郑?裨颍?魃持荒苁羌虻サ氖渖吵⑹怨?獭H?堑魉?魃骋?胂掠翁乇鹗呛涌诘厍?闹鞫?杩5剂魍?苯?小O掠蔚氖杩L乇鹗呛涌诘氖杩#?缘魉?魃呈导?锌赡芑崞鸬骄龆ㄐ宰饔谩K氖窃镀谀纤?钡鞑斡牖坪酉掠蔚魉?魃呈导?姆绞胶陀泄丶际跷侍猓???碧崆敖?醒芯俊5魉?魃巢皇墙饩龌坪幽嗌澄侍獾奈ㄒ坏氖侄巍N颐切枰?挠κ牵汉旯凵夏康男院芮俊⑽⒐凵隙嗄勘甑摹⒆酆嫌行У牡魉?魃炒胧??嗉纯蒲Щ?⑾低郴?牡魉?魃呈导?? 四、关于黄河与南水北调的关系问题 前边已经谈到,最早设想从外流域调水解决黄河水少沙多问题,首先考虑的就是从长江上游调水入黄河,即相当于现在的西线南水北调。目前的南水北调已经成为国家调整南北方水资源不平衡,解决北方地区缺水状况的一个长期战略性规划。试想,如果黄河的年径流总量能够增加一倍(相当于长江的十分之一),即由现在的500多亿立方米增加到1000亿立方米以上,那么南水北调规划也许就要变成一个历史名词了。从这一点上来看,现在南水北调的前提,很大程度上是因为黄河水资源的供应不足,也意味着南水到达黄河也就完成了北调,事实上西线南水北调正是这样一个概念。 承认黄河与南水北调以上的关系,就不能把黄河与南水北调的关系,仅仅局限于一些技术层面上的问题加以理解。南水北调西线工程是直接入黄,而东、中线工程也不是“穿黄”而是“会黄”。首先是南水北调与黄河的互相调节和补位。目前承担黄河下游调洪任务的天然的东平湖,以及与东平湖有联系的其他湖泊和运河水系等,本身就是东线南水北调工程的重要组成部分;黄河干流及其水利枢纽体系,更是在西线南水北调工程中有着不可替代的地位和作用;而中游干支流已建和将建的水利枢纽工程,对南水北调工程的调节能力和调水效率,也应起到巨大的支持和保证作用。其次是黄河下游大规模的调水、供水和灌排系统的潜力,应当承担北调水资源再分配和利用的任务。同时,外流域调水也形成了黄河下游调水调沙实践的有利态势。可见规划中的南水北调工程无论是西线、中线和东线,都与黄河有着直接的甚至是依赖的关系,也可以讲黄河是南水北调工程体系的重要组成部分。 总之,从水资源层面上来看,黄河与南水北调应当是叠加和补位的关系;从黄河的治理层面上来看,南水北调开辟了解决黄河问题的新途径。 五、关于黄河水资源利用问题 水资源短缺和洪水并存,亦即水量时空分布不平衡是黄河流域的重要特点之一。历史地看,黄河流域的水旱灾害无论是数量、频率还是灾害程度,都是等量齐观的,一些旱灾的影响和损失还远大于洪灾。只是由于洪水灾害的直接性和为害的直观性,人们往往不把洪灾与旱灾相提并论。始于上世纪70年代初期的黄河下游断流问题,只是这一特点新的呈现形式。黄河断流意味着泥沙输送海洋的停止,无疑将加大河道的淤积;更为现实的是下游地下水补源中断、湿地减退可能带来的环境问题,而资源性供水还在其次。考虑到黄淮海地区对黄河水资源长期的依赖性,仅仅维持一种不断流的状态(实践证明是可以实现的),不是我们所追求的最终目标,也是与黄河的地位不相称的。之所以黄河断流在各方面产生了不亚于一次罕见洪水的影响,原因也正在于此。黄河水资源的调配利用与解决黄河断流不是一个层次的问题。解决断流的工作目标应是维持生态用水最低径流量;只有在大于生态用水最小径流状态下才能谈水资源的利用问题。黄河水资源问题的解决,有赖于经济、法律和行政等综合手段与措施。黄河的治理开发是一个持续的系统工程,对水资源匮乏带来的问题应有一个正确的认识,解决水资源问题要与黄河治理的其他方面同时考虑。 从地质年代上看黄河曾经是一个内陆河流,流域本身应是一个自给自足的生态环境系统。今天的黄河是历史黄河的发展,维持生态环境系统本身就是黄河稳定的重要标志。黄河造就了华北平原,也造就了华北平原的生态环境,今天黄河河口及下游湿地生态就是这一生态环境的自然表现。而宁蒙河套地区之所以能够与沙漠抗争维持至今日,与黄河的存在和不懈的滋润有着直接的关系。这让人不能不思考宁蒙地区持续了2000余年的引黄灌溉方式,是否有着更为重要的环境生态意义。目前黄河水资源的调配利用过程中,对黄河生态系统的考虑至少是不够的。而生态保护和水资源的合理利用,又必须以可靠的水资源保护为前提。从目前黄河水资源污染状况和发展趋势看,未来水质污染极有可能超过水资源浪费,成为与洪水并存的两大水资源损失之一。如果说防御洪水主要是人与自然的抗争,那么水资源保护和合理利用,主要是体现人类战胜自身的能力。从某种意义上讲,后者可能更难于前者。 现在实施的黄河水资源调配,主要是借助于中上游水利枢纽工程对水资源在时间与空间上进行调节,同时对干流引水进行节制。黄河上最大的水资源损失是丰水入海造成的水资源浪费,即保证下游与河口生态用水前提下,资源性用水以外的入海径流资源。目前只是从排沙和泄洪出发,并未把这部分水资源视为可利用的丰水资源。随着黄淮海地区水资源危机的日益严重和科技的进步,应从经济、技术和实践上积极寻求黄河下游这部分水资源的利用途径,作为上中游水资源开发利用的配合和补充,进一步提高黄河水资源的开发利用程度。联想到黄河历史上经常性的夺海、淮入海,在调水调沙的同时,可否分流、分沙、利用黄河下游的丰水,有必要进行一些可行性的研究。事实上目前黄河下游两岸已建和拟建的大量平原水库,正起着分流、分沙、利用黄河丰水的作用。如果把黄淮海地区持续的水资源需求和地下水补源等因素,与引黄济卫、引黄济津、南水北调等工程和措施相联系,可设想在黄河下游沟通黄淮海水系,并与中、东线南水北调工程体系相结合,实现对黄河下游丰水的分流、分沙与利用。此设想如能实现,长期地看南水北调黄淮海用水截流可能会大大减少;黄、淮、海水系径流丰枯可能会得到一种有效地平衡;黄河下游调水调沙与分水分沙等措施并行,必要时亦可为分沙而分水。使水沙得到长时期稳定有效的调节,进而形成稳定的河道。黄河的泥沙,因上拦(水土保持、水库拦蓄)和下排(调水调沙、分水分沙等)而得到有效控制;黄河丰水资源又较为充分地在黄、淮、海地区加以利用。使黄河形成内陆河向海洋部分输沙和生态供水、非常洪水排泄入海的局面,这既是愿望,也有希望。 黄河的现实问题决定了长治久安有着新的内涵。防御洪水和解决流域水资源与生态危机,是黄河长治久安的两个重要方面,也是长治久安的标志。长治久安是一个可持续的过程,只有做到长治才有可能得到久安。防御洪水、稳定和改良下游河道,以及水资源保护利用和流域生态建设的过程,既是长治久安的过程,也是长治久安的途径。调水调沙实践和“数字黄河”等工程的建设,将体现现代治黄的最新水平。目前调水调沙还只是即将进入实验阶段,由实验到真正意义的实践阶段还需要一个相当长的过程。小浪底工程的建成总体上给我们提供了探索时间,我们有理由相信,新实践成果、经验的积累,将标志着在黄河的长治久安上迈出了重大的一步。 主要参考资料: 1、《黄河水利史述要》 水利电力出版社1982年第一版 作者:水利部黄河水利委员会《黄河水利史述要》编写组 2、《黄河的治理与开发》 上海教育出版社1984年月12月第一版 作者:水利电力部黄河水利委员会治黄研究组 3、《当代治黄论坛》 科学出版社1990年10月第一版 作者:黄河水利委员会《当代治黄论坛》编辑组 4、《黄河河防典

2021-10-03  69
金博宝

国内汽、柴油价格分别提高225元和215元,油价持续上涨的原因是什么? 国家发改委发布通知,国内的汽油和柴油价格,分别按照每吨上涨225元和215元。油价上调在2021年已经不是一回两回了,据不完全统计,上半年国内油价上涨了5次以上。其实不单单是国内,国外的油价也在持续上涨,在美国很多地区的油价正在朝着每桶80美元的价格前进。 而出现这种情况,主要涉及到三方面原因,一是经济回暖,需求量大大提高;二是产量问题,现在的产量远远跟不上供需;三是大国之间的竞争,原油是限制别国最好的资本。 1、国内油价再次上涨 国家发改委网站消息,根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2021年6月28日24时起,国内汽、柴油价格每吨分别提高225元和215元。 自2021年开始到现在,国内已有十几次油价调整,其中大部分都是上调。而这次的调整,也在大多数人的意料之中。因为国际油价在不断上调,所以国内上调是必然趋势。现在加满一箱油,需要比原来多花9块钱。 2、国际油价上调 3、相互牵制 主要的原因是因为现在国内的税率特别的高,而且也因为通货膨胀特别明显,所以因为这些方面的原因导致市场的需求不是特别的稳定,才会导致油价上涨。 国内汽、柴油价格分别提高225元和215元,油价持续上涨的原因是什么? 国家发改委发布通知,国内的汽油和柴油价格,分别按照每吨上涨225元和215元。油价上调在2021年已经不是一回两回了,据不完全统计,上半年国内油价上涨了5次以上。其实不单单是国内,国外的油价也在持续上涨,在美国很多地区的油价正在朝着每桶80美元的价格前进。 而出现这种情况,主要涉及到三方面原因,一是经济回暖,需求量大大提高;二是产量问题,现在的产量远远跟不上供需;三是大国之间的竞争,原油是限制别国最好的资本。 1、国内油价再次上涨 国家发改委网站消息,根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2021年6月28日24时起,国内汽、柴油价格每吨分别提高225元和215元。 自2021年开始到现在,国内已有十几次油价调整,其中大部分都是上调。而这次的调整,也在大多数人的意料之中。因为国际油价在不断上调,所以国内上调是必然趋势。现在加满一箱油,需要比原来多花9块钱。 2、国际油价上调 3、相互牵制 主要的原因是因为现在国内的税率特别的高,而且也因为通货膨胀特别明显,所以因为这些方面的原因导致市场的需

2021-10-03  66
金博宝

油价调整,加满一箱油节省165元! 2月5日0时,新一轮国内油价调整窗口将开启。据国家发改委网站消息,按照现行成品油价格形成机制,自2020年2月5日0时起,国内汽、柴油价格每吨分别降低420元和405元。 受原油大跌影响,成品油零售端下调预期强劲。此次下调幅度较大,按照汽、柴油分别下调420、405元/吨计算,折合升价92#33、95#36、0#35元/升。本次下调兑现后,用油成本将出现大降,加满一辆50升油箱的汽车,大约要少花5元。物流运输方面,以载重50吨的卡车为例,重载行驶百公里油耗在40升左右,月跑公里,调价兑现后月度油耗成本将降低1360元左右。私家车方面,以本次汽油下调420元/吨测算,月跑2000公里、百公里耗8个油的车型,调价后私家车主每月将减少2元左右的用油成本。 图片来源:中国石化 撰写:凹凸咖 本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。 油价调整,加满一箱油节省165元! 2月5日0时,新一轮国内油价调整窗口将开启。据国家发改委网站消息,按照现行成品油价格形成机制,自2020年2月5日0时起,国内汽、柴油价格每吨分别降低420元和405元。 受原油大跌影响,成品油零售端下调预期强劲。此次下调幅度较大,按照汽、柴油分别下调420、405元/吨计算,折合升价92#33、95#36、0#35元/升。本次下调兑现后,用油成本将出现大降,加满一辆50升油箱的汽车,大约要少花5元。物流运输方面,以载重50吨的卡车为例,重载行驶百公里油耗在40升左右,月跑公里,调价兑现后月度油耗成本将降低1360元左右。私家车方面,以本次汽油下调420元/吨测算,月跑2000公里、百公里耗8个油的车型,调价后私家车主每月将减少2元左右的用油成本。 图片来源:中国石化 撰写:凹凸咖 本文来源于汽车之家车家号作者,不代表

2021-10-03  75